貸款新聞

家暴受害人 創業貸款補助放寬了 立法院司法及法制委員會上午初審通過「家庭暴力防治法第58條修正案」，放寬創業貸款補助申請資格為所有家庭暴力受害人，年滿20歲者，不再以獨力扶養子女為限。勞委會專員紅連煜表示，目前勞委會提供家暴身分者微型就業貸款，以100萬元為限，不限制人數，只要符合審查通過，就會核貸。 由於不分性別的單親家庭逐漸增加，立院今年1月將「特殊境遇婦女家庭扶助條例」名稱修正為「特殊境遇家庭扶助條例」，適用對象不再僅限於單親媽媽家庭，範圍擴及至單親爸爸與隔代教養。當時也通過民進黨立委賴清德附帶決議，請行政院提案配合修正家庭暴力防治法，今天初審順利通過。 勞委會專員紅連煜答覆國民黨立委吳志揚質詢表示，自2007年3月8日通過至今，有14名家暴身分申請微型就業貸款，多以餐飲業為主，且今年2月16日後，貸款最高金額由50萬增為100萬，沒有人數限制，只要符合審查通過，即予以核貸。 紅連煜表示，資金來源來七大行庫銀行資金，勞委會提供95%信用保證，申請人必須通過勞委會21小時課程，顧問完成創貸計畫後，送到勞委會聯合審查小組後21天內完成，送到銀行則在14天內核貸完畢。  詳細內容...

雖透過商談解決部分歧見 併購仍不明朗 調查研究顧問公司Anderson Economic Group of East Lansing 周三(29日)發佈的研究顯示，如果併購案完成，預估有 2.5-3.5萬個汽車製造業工作將遭裁撤。 大量的失業將在密西根州發生，當地有8000到 1萬名工廠員工將被迫遣散。此顧問公司預估將失去 1萬到 1.5萬份支薪工作，而大部分在密西根州。最多有10家組裝廠被迫關門。 顧問公司執行長Patrick Anderson表示，Chrysler若選擇分開出售而非被併購，則將造成更多失業。如果Chrysler被清算，政府則將為退休年金的責任、稅收減少及失業補助給付等問題焦頭爛額。 籌資是這併購案中最大也最複雜的要點，且可能涉及聯邦政府。GM正遊說布希政府及其他國會議員注資 100-150億美元，用以維持公司營運與促成併購Chrysler一案。 可能方式包括政府、Cerberus或甚至兩者都入股GM，又或政府直接協助及貸款。GM希望政府注資後能成功併購Chrysler，或許使用部分的資金關閉Chrysler閒滯的營運部分。   詳細內容...

住房公積金貸款可用親屬住房公積金還貸 由於受美國“次貸危機”的影響，許多房地產企業出現資金困難的難題，全國樓市降價聲一片。國內已有18個城市相繼出台了“救市”措施。22日，國家財政部等有關部門出台的完善住房保障等方面的政策顯示：公積金貸款各檔次貸款利率分別下調0.27個百分點；從2008年11月1日起，個人首次購買90平方米及以下普通住房的，契稅稅率暫時統一下調到1%，對個人銷售住房暫免征收土地增值稅，地方政府可制定鼓勵住房消費的收費減免政策。作為許多職工個人購房貸款的首選，今年1至9月，市住房公積金管理中心已經發放貸款6.1億元，幫許多居民圓了住房夢。結合我市居民利用住房公積金貸款購房的實際，立足我市房地產企業發展的態勢，兩單位未雨綢繆，23日出台了該“救市”《意見》。  詳細內容...

降低課稅所得 省得多 一般來說，在上一年度12月取得的所得，只要給付的單位願意配合，可以留到下個年度再申報，因此，可以利用這段申報各類所得的「灰色時間」，將部分所得分散至下一年度。可以要求給付所得的公司或出版社，延後至下一個年度才申報所得扣繳憑單，如此一來本年度要繳的稅就可以少一點了。不過，若可預見下年度的所得還是不少，例如可望升官加薪，或有其他的收入，就要衡量一下延後所得至下一年才繳稅，是否會較為有利。可以分散在不同的年度的所得，包括賣房子的所得、稿費、版稅或其他兼差、打工所得等。舉例來說，年底賣房子，房屋部分要繳財產交易所得稅，眼看當年薪水等所得不少，加上售屋所得後，一定會墊高當年所得稅，就可以把出售房屋的簽約日期延後至下一年度，緩和一下當年繳稅的壓力。分散所得還有一種方式，就是把部分的所得分到親戚朋友等可靠人士名下，可以降低自己的課稅所得，不過要留意不要做得太過火，以免被國稅局查到，「偷雞不著蝕把米」。  詳細內容...

部分銀行今年起調高信用卡年費收費標準 中國信託商銀去年8月就告知500多萬卡友，從今年起白金卡免年費政策由原本的年度刷滿一次，改為必須年消費滿1.2萬元。台新銀10日起也調整年費標準，同樣從年度只要刷卡一次，改為正卡消費需滿1.2萬元、附卡需滿6,000元才能免年費。 除了白金卡年費標準提高，金、普卡也同步跟進。以台新銀來說，普卡年費300元、金卡600元，但免收年費的全年刷卡消費門檻卻各達6,000元與8,000元。 銀行主管指出，過去信用卡是地位的象徵，很多人是為了「有面子」或「做人情」而辦了一堆信用卡，但隨著銀行取消信用卡免年費政策，以一個人持有四張不同銀行的白金卡為例，如果沒有消費到銀行要求的免年費門檻，合計要支出的年費可能超過6,000元，也是筆不小的支出。  詳細內容...

貸款買基金虧了一大半 投資基金股票，必須是閒錢，這是最起碼的常識。就是閒錢也不能「把雞蛋放在同一個籃子裡」，而是要周密規劃，按比例留足養老、保險、醫療、孩子上學、日常開銷等等費用，不可一股腦兒傾其所有。可在2007年牛市沖天的時候，就有人昏過了頭，連這常識也給忘了。李某，45歲，某縣監察局長，2007年4月間，股市一路飄紅，全縣幹部職工興起基金熱的時候，他也把自己多年的積蓄從銀行裡搬了出來，投資基金。當時我們這裡的很多人對基金都有一種認識：對於工薪族，股票買不得，但基金可以放心買，因為基金是專家幫你理財；股票會虧，但基金不會虧，或者虧損的概率相當小。  詳細內容...

布希宣布貸款134億美元給兩大車廠 美國總統當選人歐巴馬也在第一時間呼籲美國汽車產業痛定思痛，進行重整改革，歐巴馬表示，「車廠絕不能浪費這個機會，要對敗壞管理體制進行改革。」 134億美元的低利貸款，這個月和下個月就會撥出，通用拿94億，克萊斯勒拿40億，先讓車廠不至於破產。另外，明年2月還將提供40億美元的周轉金讓兩家車廠營運得以維持到明年3月，所有的款項將從國會先前通過的7000億美元金融紓困計畫支應，這筆緊急紓困金對於兩大車廠來說有如天降甘霖。 一位克萊斯勒員工說，「對我們來說，這是很好的耶誕禮物，給了我們對未來充滿勇氣與希望。」通用執行長瓦格納表示，「我代表全體通用團隊感謝政府，伸援美國汽車產業以及我國經濟。」 兩大車廠上上下下感謝再感謝，不過布希也表示，如果明年3月底之前兩家車廠無法營運下去，就必須歸還這些貸款，避免紓困金有去無回，辜負納稅人的血汗錢。(新聞來源：東森新聞記者羅紜辰)  詳細內容...

重建貸款利率下限按基利零點六倍執行 央行要求，金融機構應以現有小額貸款管理機制為基礎，優化貸款流程，簡化審批手續，縮短審批時間，進一步便利農戶貸款。金融機構要積極創新貸款擔保方式，可接受資產抵押、質押、保證、農戶聯保等多種形式的擔保，同時儘量減輕農戶前三年的本金償還壓力。 央行鼓勵金融機構與災區當地政府、對口援助地政府協商建立貸款擔保機制，貸款損失可按適當比例由金融機構與擔保公司(或擔保基金)分別承擔，擔保放大倍數應根據貸款條件、貸款覆蓋範圍、貸款風險水準和損失分擔比例合理確定。 對於農村信用社發放災區農房重建貸款出現資金不足的情況，央行將根據實際需要適當安排增加支農再貸款予以支持，支農再貸款可以跨年度使用，並實行優惠利率，央行強調，要強化貸款品質的評價分析和後續監測，確保貸款資金用於農房重建，切實防範金融風險和道德風險。  詳細內容...

美國各銀行承諾加快貸款發放速度 資產175億美元的Webster Financial Corp.正在等待財政部批准其資金申請。該行首席執行長史密斯(James C. Smith)說﹐當申請得到批准後﹐Webster將公開保證將每一美元都放貸到市場中。他說﹐這樣做只是因為這是正確的選擇﹐而非是面對外部的壓力。他還稱﹐我們理解存在反對意見﹐人們需要聽到這些。即使獲得聯邦資助的銀行用政府資金對外放貸﹐也不見得足以遏制貸款額的下滑。根據《華爾街日報》對預計將獲得1,240億美元注資的美國24家銀行財務數據的分析﹐截至9月30日﹐它們的貸款總額比3個月前下降了0.3%﹐至3.8萬億美元﹐為連續第二季度下降。廣告由於企業和消費者難以獲得貸款﹐因此儘管政府出手救助﹐但貸款規模的收縮仍有可能讓美國經濟陷入更嚴重的衰退。財政部長鮑爾森(Henry Paulson)和其他聯邦官員認為﹐數十億美元的新資金將使受到違約上升和其它損失的銀行有望重新開啟對外放貸的大門。  詳細內容...

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汽車銷量開始重蹈住房銷量覆轍 汽車業可能並沒有出現過類似於住房領域的“汽車泡沫”。實際上﹐新車價格一直就像超平電視一樣──技術進步的同時價格也在不斷下跌。而且汽車銷量狀況不佳也已經有一段日子了﹐美國製造商的業績尤為明顯﹐但最近的銷量下跌看起來像是一幕非常熟悉的場景。福特汽車(Ford Motor Co.)週三公佈﹐9月份汽車銷量較上月下降34%﹐這一驚人降幅比預期還糟。卡車和麵包車銷量下滑38%﹐運動型多用途車(SUV)下降57%﹐只有小轎車福克斯(Focus)銷量上升了大約6%。通用汽車(GM)、克萊斯勒(Chrysler)、豐田汽車(Toyota)將於當日晚些時候公佈銷售業績。在開發和營銷體積更小、更省油的汽車方面﹐福特汽車和其他美國汽車製造商一直落後於亞洲競爭對手。美國總統布什週二批准了一項250億美元的貸款計劃﹐以幫助美國汽車製造商提高競爭力。（不幸的是﹐住房建築商可沒有類似的救助項目）。隨著美國民眾削減支出﹐汽車貸款標準收緊﹐汽車製造商同樣也遭受重創。  詳細內容...

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貸款新聞快報

汽車業可能並沒有出現過類似於住房領域的“汽車泡沫”。實際上﹐新車價格一直就像超平電視一樣──技術進步的同時價格也在不斷下跌。而且汽車銷量狀況不佳也已經有一段日子了﹐美國製造商的業績尤為明顯﹐但最近的銷量下跌看起來像是一幕非常熟悉的場景。

福特汽車(Ford Motor Co.)週三公佈﹐9月份汽車銷量較上月下降34%﹐這一驚人降幅比預期還糟。卡車和麵包車銷量下滑38%﹐運動型多用途車(SUV)下降57%﹐只有小轎車福克斯(Focus)銷量上升了大約6%。通用汽車(GM)、克萊斯勒(Chrysler)、豐田汽車(Toyota)將於當日晚些時候公佈銷售業績。
 
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